Historic, archive photograph of the first Rolls-Royce showroom in Conduit Street, Mayfair Historic, archive photograph of the first Rolls-Royce showroom in Conduit Street, Mayfair Historic, archive photograph of the first Rolls-Royce showroom in Conduit Street, Mayfair Historic, archive photograph of the first Rolls-Royce showroom in Conduit Street, Mayfair

How Rolls Met Royce

1904년 Charles Rolls와 Henry Royce 경은 자동차의 미래를 특별하게 만들고자 하는 야망을 공유하며 힘을 모았습니다. 서로 자라온 배경이 매우 달랐지만 롤스로이스 모터카의 두 설립자는 엔지니어링에 대한 열정과 \u2013세계 최고의 자동차를 제작하고자 하는 열망을 공유하며, 믿기 어려운 협력을 이뤄냈습니다.

Rolls-Royce signature Badge of Honour

IN 1903 ROLLS BROKE THE LAND SPEED RECORD

1877년 런던의 부유한 버클리 스퀘어에서 태어난 Charles Stewart Rolls는 Llangattock 귀족 집안의 셋째 아들이었습니다. Rolls는 이튼 학교를 졸업한 후 캠브릿지의 트리니티 대학에서 기계 공학을 전공했으며 자동차를 소유한 최초의 학부생이었습니다. 서투르지만 엔진을 수리하는 것으로 명성을 얻은 Rolls는 ‘Dirty Rolls’와 ‘Petrolls’라는 별명을 얻었습니다.

대학을 졸업할 즈음에 Rolls는 이미 뛰어난 레이서가 되었습니다. 1903년 그는 더블린에서 30hp 출력의 Mors 자동차를 타고 약 83mph의 속도를 기록해 세계 지상 속도 기록을 경신했습니다. 그러나 타이밍 장비가 승인되지 않았었기 때문에 주체 측에서는 Rolls의 업적을 인정하지 않았습니다.
Charles Rolls의 전통적인 초상화 이미지.

Rolls는 스포츠 활동을 위한 자금을 마련하기 위해 자신의 친구 Claude Johnson과 함께 영국에 첫 번째 자동차 대리점 중 하나인 CS Rolls & Co.를 설립했습니다. 이들은 함께 프랑스에서 Peugeot 자동차를, 그리고 벨기에에서 Minerva 자동차를 수입하여 판매했습니다.

Historic photograph of Claude Johnson, business partner of Charles Rolls and managing director of Rolls-Royce

완벽을 위한 본능적인 욕구

특권 양육을 받았던 Rolls와는 대조적으로 Henry Royce는 9살부터 일을 시작했습니다. 1863년 영국 피터버러에서 태어난 Royce는 운명이 바뀌기 전까지 신문 판매와 전보 보내기 등의 일을 했습니다.

14살이 되었을 때 Royce의 이모 중 한 명이 Great Northern Railway Works에서 견습을 시작하도록 비용을 내주었습니다. 당시 뛰어난 엔지니어 중 한 명 밑에서 일하던 Royce는 독학할 수 있는 모든 기회를 활용했으며 저녁 시간에 대수학, 프랑스어, 전기 공학을 공부했습니다. 엔지니어링에 천부적인 재능이 있었던 Royce는 Electric Light and Power Company에 취직했습니다.

Royce의 진정한 야망은 전문 엔지니어가 되는 것이었습니다. Royce는 동료 엔지니어 친구 Ernest Claremont와 함께 사업을 시작해 \u2013밤낮으로 일하면서 초인종, 다이나모 등 전기 부품을 만들었습니다. 이맘때쯤 Royce가 오늘날에도 여전히 사용 중인 Bayonet 전구를 개선하여 특허를 취득했습니다.

Royce는 2기통 프랑스 Decauville을 중고로 구매하고 나서야 자동차 제작에 관심을 갖게 되었습니다. 그의 완벽에 향한 본능적인 욕구와 타고난 직업 윤리는 추후 '최고라는 한계를 뛰어넘는다'는 롤스로이스의 철학의 "토대가 되었습니다."

프랑스 Decauville에서 구조상 결함을 발견한 Royce는 이보다 더 잘 만들 수 있다고 확신했습니다. 1903년 말 무렵, 첫 번째 가솔린 기관을 설계하고 제작했으며 – 1904년 4월에는 첫 번째 Royce 10hp 자동차를 운전하여 마을로 나갔습니다.

전통적인 오리지널 롤스로이스 차량의 외관 측면 프로필.

Rolls와 Royce를 이어주는 ‘-’ 기호

로이스의 회사 주주이자 Rolls의 친구인 Henry Edmunds가 Rolls에게 신형 10hp Royce 자동차에 대해 자랑하고 있었습니다. 그 당시 Rolls는 해외 수입 자동차만 팔 수 있다는 것에 답답함을 느끼고 있었기 때문에 Edmunds가 10hp 제작자와의 만남을 마련했습니다.

Edmunds는 자신이 주선한 만남이 자동차의 미래를 영원히 바꿀 줄은 꿈에도 생각하지 못했습니다.

Rolls와 Royce는 1904년 5월 4일 맨체스터에서 처음 만났습니다. Rolls는 Royce의 2기통 10hp를 본 지 몇 분도 안 돼서 그동안 찾고 있던 것을 발견했음을 알았습니다. 직접 이 자동차를 타고 드라이브를 한 후 Rolls는 롤스로이스라는 이름으로 Royce가 제작할 수 있는 만큼 많은 자동차를 판매할 수 있다는 데 즉석에서 바로 동의했습니다.

브랜드를 만들려면 비전이 필요합니다. 따라서 Rolls와 Royce가 차량 제작과 판매에 집중하는 동안 Rolls의 파트너 Claude Johnson은 회사의 Managing Director로 근무하며 신생 회사인 롤스로이스의 명성을 드높였습니다. 홍보의 귀재인 Claude Johnson은 롤스로이스라는 회사의 성공에 핵심적인 역할을 했으며, 'Rolls와 Royce를 이어주는- 기호' 라는 명성을 얻기도 했습니다.

Archive photographs of the Midland Hotel in Manchester and the Rolls-Royce 40/50hp motor car

Johnson이 40/50hp 자동차에 대해 진행했던 초기 광고 중 하나는 다음과 같이 차량을 홍보했습니다. '6기통 롤스로이스는 최고의 자동차 중 하나가 아닌 세계 최고의 자동차입니다.' 그 순간 그는 롤스로이스와 영원히 연관될 문구를 소개했습니다.

일련의 홍보용 스턴트를 조직해 롤스로이스 자동차의 조용함과 신뢰성을 알리기로 한 Johnson의 결정은 매우 효과적이었습니다. 최상의 성능을 입증하고 세계 최고 수준의 엔지니어링을 전 세계적으로 보여주었습니다. 다음 이야기는 이미 알고 있는 그대로입니다.

Archive photographs of Claude Johnson and an early promotional advert for Rolls-Royce


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