1世紀という永きにわたり、PHANTOMは常にラグジュアリーとクラフトマンシップ、そしてイノベーションの頂点として君臨してきました。新たな時代の幕開けとなる瞬間を彩り、文化的な景観を形成し反映してきた一方、最高を求める人たちの権威の象徴として輝き続けてきました。
PHANTOM誕生100周年を記念し、ロールス・ロイスのデザイナーたちは、PHANTOMのレガシーにオマージュを込めたオリジナルのアートワークを製作。数十年にわたって文化的な影響を与え続けてきたこの歴史的な名車を称え、8世代に至るPHANTOMのそれぞれのスピリットを表現しました。
1925年に発表されたPHANTOM I（通称「New PHANTOM 」）は、当時「世界最高の自動車」と新聞で絶賛されていたSilver Ghostに取って代わるだけでなく、それを超えるモデルとして開発されました。ラグジュアリーとパフォーマンスの新たなスタンダードを築き、PHANTOMの「アイコンの中のアイコン」としての地位を確固たるものにした一台です。
ロールス・ロイスのエクスペリメンタルモデルには、伝統的に“EX”の名称が付けられてきました。さらに拠点をグッドウッドに移転して以降は、創立当初使用されていたロールス・ロイスのモノグラムが施された赤いバッジもエクスペリメンタルモデルの特徴となっています。エクスペリメンタルモデルは手作業で組み立てられ、時には各機能が実際に作動するように製作されることもありました。ロールス・ロイスでは、このような試作モデルを通して、市販化の可能性があるモデルの実際の使用環境下でのパフォーマンスを検討してきたのです。PHANTOM II Continental 26EXはまさにその最たる例といえる一台。イノベーションとエクセレンスを追求し続けるロールス・ロイスの姿勢を示しています。
「PHANTOMは、自動車の枠を超えた存在です。1世紀という永きにわたりロールス・ロイスの頂点に君臨し続けるとともに、ひとつの文化現象としてそれぞれの時代を映し出し、形成してきました」
PHANTOMには、初期のジェームズ・ボンド作品『007/ゴールドフィンガー』や1974年版『華麗なるギャツビー』をはじめとする数多くの作品に登場してきた輝かしい歴史があります。このアートワークの「主役」を務めるPHANTOM IIIのコーチワークを担当したのは、J・ガーニー・ナッティング社。1937年、ロンドン・チェルシーにあるキングスロード沿いの工場で架装されました。
PHANTOM IVは、エリザベス女王（故エリザベス2世）の夫であるエディンバラ公爵の依頼を受けて女王のためにデザインされたという特別な歴史を持ち、ロールス・ロイスと英国ロイヤルファミリーとの結びつきを象徴するモデルです。
二人がまだ結婚したばかりの1948年のこと、ロールス・ロイスを訪問した際に貸与されたエクスペリメンタルモデルに感銘を受けた若き日のエディンバラ公爵は、王室夫妻にふさわしいフォーマルな仕様の車両の製作をロールス・ロイスに依頼。こうして製作されたPHANTOM IV第一号車のシャシーの上には、ロールス・ロイスのアドバイスを基に公爵がデザインしたボディが架装されました。
その100年にわたる歴史の中で、PHANTOMはジョン・レノンやエルヴィス・プレスリーといった多くのアーティストから愛され、彼らの個性やスタイルを表現したカスタマイズが施されてきました。クリエイティビティと結びつくことで、PHANTOMはアートを表現するためのキャンバスになりました。
PHANTOM VIは、最後のコーチビルド・モデルとして、ロールス・ロイスの歴史上重要な位置付けを占めています。20年以上という長い歳月にわたり製造されたこのモデルは、王族や国家元首のためのラグジュアリーとクラフトマンシップの頂点として最も長く君臨しました。ロールス・ロイスのひとつの時代の終焉、そして新たな時代の幕開けを告げる一台です。
「静寂に包まれて毎日モンテカルロまで行ける車が欲しいなら、PHANTOMを買いなさい」――2003年、イアン・キャメロンはこのように断言しました。今は亡きこのデザインディレクターは、ロールス・ロイスの新たな時代の幕開けを象徴するアイコニックなフォルムと洗練された静寂の空間を実現へと導きました。
100年にわたって、PHANTOMは歴史が生まれる瞬間の目撃者となり、堂々たる存在感を示してきました。8代目となった今も変わらず、PHANTOMは力と名声、成功の象徴として君臨し続けています。ロールス・ロイスの本拠地であるグッドウッドでは、PHANTOMからインスピレーションを得た数々の素晴らしいビスポーク・コミッションが生み出され、オーナー様の想像力と価値観、レガシーを実現してきました。
ラグジュアリーの頂点に君臨するPHANTOMは、お客様一人ひとりの個性を表現するためのキャンバスでもあります。技巧を凝らした文化遺産から現代アートに至るまで、自動車という枠を超えた舞台を提供し、その時代の文化的な景観を形成・反映し続けています。
設計はロールス・ロイス、製造・架装はロンドンのコーチビルダーであるフーパー社が手掛けたPHANTOM Iが佇むのは、英国のクラシックな田園地帯。ロールス・ロイスの本拠地であるグッドウッドに今も広がる牧歌的な美しさが表現されています。
没入感のあるこの作品はソフトな質感を感じさせるセピア調で描かれ、このカラーはPHANTOM I誕生当時に一般的であった油絵の色合いからインスピレーションを得ています。細部まで丁寧に描かれた田園風景に英国らしい美しさが宿る一方、ホイールアーチまで流麗なラインが続くスリークォータービューからのダイナミックなフロントマスクから力強さに満ちたモノリシックな美しさを放つパンテオン・グリルまで、PHANTOM Iのシャープなデザインと大胆なシルエットが背景と鮮やかなコントラストをなしています。
このアートワークは、当時のグランドモーターツアーの感動と興奮を伝える作品となっています。アール・デコのポスターからインスピレーションを得たシンメトリーなデザインを採用した構図の中で、堂々たるパンテオン・グリルがひときわ存在感を放ちます。道路沿いに立ち並ぶ杉の木々には南仏の暖かな日差しが降りそそぎ、アルプスの雄大な姿がはるか遠くにそびえ立ちます。フロントホイールまわりのボディのペイントに使用されているのは、実はハーリングという小型の魚の鱗を粉砕したもの。この意外な原料が、ボディに真珠のように美しい光沢を生み出しているのです。
中央を横切るのは、1931年のシュナイダー・トロフィー・レースで優勝したイギリスの水上レース機、スーパーマリンS.6B。ロールス・ロイスの「R」エンジンを搭載し、最高速度407.5マイルを達成して当時の世界記録を二度も更新してみせた水上機です。
この作品が表現するのはモノクロ映画特有の光と影のドラマチックなコントラストであり、くすみがかったピンク色はカリフォルニアの美しい夕焼けやサンセット大通りのサンセット・ストリップを思わせます。当時の映画撮影で使用されていたクリーグ・ライトを彷彿とさせる強く白い光がヘッドランプから放たれ、その光の向こうに続くボディの流麗なる曲線美に目を奪われます。
異なるコーチビルダーが手掛けたコーチワークが全く同じものになることはあり得ませんが、このアートワークではPHANTOM IIIの特徴であるソフトでエアロダイナミックなフォルムとリアに向かって繊細に流れていくラインが如実に描き出されています。動きを強調した流れるような美しさの中に、ハリウッドの黄金時代へのトリビュートが表現されています。
歴史と伝統に彩られたロンドンのホワイトホールやセント・ジェームズを彷彿とさせるモノクロの街並みを背景に、堂々たる存在感を放つPHANTOM IVだけが色鮮やかに描かれています。この一台は、宮殿やプレミア、豪華絢爛なパーティなどへの移動手段として、王族たちの首都ロンドンでの生活において重要な役目を果たしていました。
なお、この第一号車以外のPHANTOM IVも、王族や国家元首といった、この壮大なビハインドストーリーにふさわしいとみなされた人のためだけに製作されました。スピリット・オブ・エクスタシーは高貴な乗員に敬意を表するかのように立たずに跪いているほか、後部ドアには “Rolls-Royce PHANTOM IV”を意味する「RIVR」の文字がまるで王族への暗号のように描かれています。
ジョン・レノンが、彼が所有していたPHANTOM Vのエクステリアをブラックから鮮やかなイエローに塗り替え、大胆な色彩の渦巻き模様や花柄を施したというエピソードはよく知られています。また、エルヴィス・プレスリーの初代PHANTOM Vには、Blaupunkt Kölnのラジオや鏡と洋服ブラシを収納したリアアームレストなど、エルヴィスらしい「ロックンロールな」カスタマイズが加えられていました。アートワークでは、こういった大胆なカスタマイズを表現。流線型のモダンなフェンダーや「フラワーパワー」スタンプをさりげなくあしらい、変革の60年代「スウィンギング・シックスティーズ」をエレガントに物語っています。
このアートワークでは、PHANTOM VIのプロトタイプ、PHANTOM VI PRH 1500が光と影の間に浮かび上がり、このモデルがロールス・ロイスの歴史の中で担った重要な役割を表現しています。一筋の光が堂々たるパンテオン・グリルを照らし出す一方、後部座席には影がかかり、PHANTOM VIが王族や国家元首たちのプライバシーを確保するショーファードリブンカーであることを示しています。
ハイス・ロードの道路標識は光の届かぬ場所に描かれており、このモデルがミュリナー・パークウォード社のコーチワークが施された最後のロールス・ロイスであることを物語っています。ミュリナーは1850年代に美しい馬車の製造で名を馳せていましたが、やがてその技術を応用し、新たに「馬力」を扱う自動車のボディ製造へと転身。その後パークウォードと合併して、ミュリナー・パークウォードとなりました。そのような背景から、PHANTOM VIはまさに新時代――時代の終わりと始まりを象徴するモデルといえます。
PHANTOM VIIはモンテカルロ歌劇場に寄り添うように描かれ、そのサイドシルエットは誰が見ても一目でそれとわかるフォーマルなエレガンス漂う圧倒的な存在感を放ちます。
このシーンで切り取られているのは、レッドカーペットが大切なゲストをお出迎えしている劇場での一場面です。1870年代にモナコ大公シャルル3世が増築したこの壮麗なるオペラハウスへの特別な、つまり「王族専用」の入り口をバックにPHANTOMのコーチドアが開き、高貴なる乗員たちがいつものようにエレガントに降り立つ――これから始まる美しいオペラ鑑賞の夜が描かれています。
朝霧に包まれたグッドウッドが幻想的なこの作品では、PHANTOMの真髄が表現されています。ヘリテージとイノベーションがシームレスに融合したPHANTOM VIIIのクラフトマンシップにならい、伝統的な水彩画の手法とデジタル技術を組み合わせて製作された一枚です。
